地铁十号线换乘站有变！涉石溪站、滨江东路站

近日

广州地铁十号线公布了新版线路图

与工程可行性研究报告批复的版本相比

换乘车站一增两减

海珠区石溪站、滨江东路取消换乘功能

寺右新马路站调整为换乘站

并拟更名五羊邨站

此前十号线五凤站实拍图

十号线新版线路图有三大变化

近日，广州市交通运输局就地铁十号线工程（西塱—广州大道中）站名公开征求意见，新版线路图同步公布。

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与十号线工程可行性研究报告获批时广州地铁公布的版本相比，新版线路图的换乘站有三大变化：

首先是工程暂定名为石溪的车站，标识颜色由黄转白，从换乘站改成普通站，无法衔接广佛线的同名车站；

第二是工程暂定名为滨江东路的车站，同样改为非换乘站，不再接驳规划十九号线；

第三是工程暂定名为寺右新马路的车站，标识颜色由普通站的白色改为换乘站的黄色，实现与五号线五羊邨站的换乘。

旧版线路图

新版线路图

为了让乘客更好理解车站的换乘关系，十号线寺右新马路站拟改名为五羊邨站，与五号线五羊邨站一致；石溪站将改名，与广佛线石溪站呈现差异，初定改为工业大道南，待政府部门综合市民意见后再定夺。

与广佛线换乘两次变成一次

十号线位于海珠区工业大道南的车站，距离广佛线石溪站约200米。按照以前的设计，两线在此站换乘，以换乘通道相连接。最新的线路图则显示换乘取消，连接通道不再实施。

位于金鹏路的十号线车站，原计划修建换乘通道连接广佛线石溪站

今年3月，地铁十号线车站面向媒体开放探营，相关设计人员表示，取消换乘的原因有三：

一是预计该站以集散客流为主，换乘需求不大；

二是换乘距离较远，体验不佳；

三是周边限制因素较多，实施有难度。

滨江东路站能否换乘佛穗莞城际？

在十号线工程可行性研究报告获批时，滨江东路站拟换乘规划中的十九号线。如今，十九号线的走向已调整，不再经过滨江东。海珠区北岸这段原本属于十九号线的线位，由佛穗莞城际接手。

新版线路图显示滨江东路站不是换乘站，到底是指不再换乘地铁线路，还是连城际也无法换乘？

4月15日，佛穗莞城际（广州段）陈家林车辆段勘察监理项目公开比选公告提到，广州段设站10座。对照此前公开的线路图，10座车站意味着位于滨江东路以及新洲的车站都要取消，佛穗莞城际与广州地铁十号线相交却不换乘。

4月21日，佛穗莞城际广州段启动社会稳定风险分析报告评估前公示，没有明确车站的数量和位置。

五羊邨可换乘但开通初期或不能

将更名为五羊邨的十号线车站，位于寺右新马路上，距离五号线车站接近200米。从现场可以看到，车站围蔽区域远比普通车站长，从寺右新马路与寺右二马路交界东侧开始，一直延伸至五羊邨雕塑。根据广州地铁此前公布的信息，该站长176米，加上180米的换乘通道，总长度为356米。

目前，十号线车站已封顶，但换乘通道的建设相对滞后，在换乘通道另一端，五号线五羊邨站也未启动改造。

参考去年底开通的十一号线琶洲站先例，首通段开通时可能采用“出闸、上地面、再入闸”的站外换乘方式，车费仍按连续乘车计算。具体方案有待官方宣布。

来源：广州海珠发布